بهبود تراکم انرژی LFP دوباره موضوع اصلی است

از سال گذشته، LFP در حال سوختن تا الان بوده و در حال عقب انداختن روند لیتیوم سه گانه است،به طور عمده به این دلیل است که مردم به جای تراکم انرژی خالص (میلاژ) به هزینه و ایمنی توجه کردنداما واقعیت این است که بهبود تراکم انرژی (میلاژ) همیشه یک عامل کلیدی در پیشرفت صنعت انرژی جدید بوده است.

چرا چین به تراکم انرژی اصرار دارد؟ همانطور که قبلاً ذکر شد، نگرانی در مورد مایل یک محدودیت عمده برای عرضه گسترده وسایل نقلیه انرژی جدید است.اگرچه خودروهای الکتریکی اصلی اکنون حدود 500 کیلومتر (با تخفیف برای استفاده واقعی) دارند، این شکاف هنوز در مقایسه با اتومبیل های سوخت نسبتا بزرگ است.

اگر محدوده واقعی خودروهای الکتریکی به 800 کیلومتر برسد، یا حتی 1000 کیلومتر را عبور کند، نگرانی های مایل مالکین خودرو به شدت کاهش می یابد.موفق ترین شرکت خودرو در بازاریابی وسایل نقلیه انرژی جدید، تسلا، حدود یک دهه است که دامنه خود را بهبود می بخشد، که نشان دهنده اهمیت چگالی انرژی است.

پس چگونه می توان چگالی انرژی باتری ها را بهبود بخشید؟ همه چیز در مورد نوآوری در سطح سیستم مواد و ساختار است.

اول از همه، نوآوری سیستم مواد، برای LFP، با محدودیت ظرفیت خاص نظری مواد LFP (170mAh / g) ، تراکم انرژی واحد باتری کمتر و کمتر فضای بهبود دارد.برعکسمواد لیتیوم سه گانه در حال تکرار سریع تکنولوژی هستند، از NCM333 به NCM523 به NCM811، تراکم انرژی آن به تدریج بهبود می یابد،تراکم انرژی NCM811 در مقایسه با جریان اصلی فعلی NCM523، چگالی انرژی می تواند حدود 18٪ افزایش یابد.

در واقع مواد کاتد لیتیوم سه گانه ترکیبی از کوبالت لیتیوم (LiCoO2) ، نیکلات لیتیوم (LiNiO2) و منگانات لیتیوم (LiMnO2) است.عملکرد الکتروشیمی و خواص فیزیکی آن با سه عنصر فلز گذار نسبت متغیرها را تغییر می دهد.، می تواند به طور مداوم بهینه شود.

برای نوآوری در سطح ساختار، بهینه سازی سطح ساختار باتری فعلی ساده بوده تا به دنبال سادگی باشد، مانند تکنولوژی CTP و باتری تیغه،بسته باتری آن می تواند ذخیره شود قطعات ذخیره می شوند، آینده تنها تکنولوژی CTC (بدون ماژول) ، تراکم انرژی به طور فزاینده ای فضای کوچک برای بهبود است.بنابراین این سیاست جدید نامگذاری شده است به اجازه می دهد باتری لیتیوم سه گانه به توسعه نیکل بالا.