ماسک: دو سوم باتری های آینده تسلا از لیتیوم فوسفات آهن استفاده خواهند کرد

مسک در پاسخ به برخی از سوالات صاحبان مشاوره توئیت کرد ، گفت که باتری های LFP را ترجیح می دهد ، زیرا می توانند تا 100٪ شارژ شوند ، در حالی که باتری های لیتیوم سه گانه فقط تا 90٪ توصیه می شوند.

ما یاد گرفتیم که باتری های برق خانگی فعلی به دو گروه اصلی تقسیم می شوند، با توجه به مواد کاتود مختلف به گروه LFP و گروه مواد لیتیوم سه گانه تقسیم می شوند.

به اصطلاح باتری LFP به باتری های لیتیوم یون با LFP به عنوان ماده کاتود اشاره دارد. این نوع باتری با عدم وجود عناصر فلز گرانبها (مانند کوبالت و غیره) مشخص می شود.به خاطر نبود مواد فلز گرانبها، هزینه مواد اولیه باتری های LFP پایین تر است. در استفاده واقعی، باتری های LFP دارای مزایای مقاومت در برابر دمای بالا، ثبات ایمنی بالا، قیمت پایین و عملکرد بهتر چرخه هستند.

باتری های لیتیوم سه گانه باتری های لیتیومی با لیتیوم نیکل کوبالت منگانات به عنوان ماده کاتود و گرافیت به عنوان ماده الکترود منفی هستند. بر خلاف LFP،باتری های لیتیوم سه گانه دارای یک پلت فرم ولتاژ بالا هستند.، به این معنی که آنها انرژی خاص و قدرت خاص بیشتری برای همان حجم یا وزن دارند.باتری های لیتیوم سه گانه نیز از نظر سرعت شارژ و مقاومت در دمای پایین مزایای قابل توجهی دارند..

سال گذشته، تسلا چین ادعا کرد که مدل 3 با باتری های LFP می تواند تا 100 درصد شارژ شود.شکستن ادعاهای گذشته که باتری های اتومبیل های الکتریکی به ندرت به ظرفیت کامل شارژ می شوندبر اساس وبلاگ رسمی که توسط سرویس پشتیبانی مشتری تسلا منتشر شده،مدل 3 با باتری های LiFePO4 پیشنهاد می شود بدون توجه به محدودیت های شارژ و تا زمانی که کاملا شارژ شود شارژ شود.گفته می شود که این مدل توصیه (استفاده روزانه / مسافرت طولانی مدت) را از صفحه تنظیمات شارژ حذف کرده است.به این معنی که مالکان نیازی به نگرانی در مورد اینکه آیا آنها می توانند به ظرفیت کامل در یک پایه روزانه شارژشرکت همچنین به مالکان توصیه می کند که حداقل یک بار در هفته به طور کامل شارژ کنندمی گوید که این به تعادل ولتاژ بین بسته های باتری کمک می کند و به نگه داشتن خودرو به طور دقیق پیش بینی و نمایش بار باقی مانده کمک می کند.

CATL از سال گذشته بخشی از زنجیره تامین داخلی تسلا بوده است، که باتری های LFP را برای مدل 3 استاندارد عرضه می کند، و در 8 ژوئیه امسال، مدل Y استاندارد عرضه شد،همچنین با استفاده از باتری های LFP CATL.

مسک، مدیرعامل شرکت تسلا در جلسه دوم سه ماهه اخیر گفت، تسلا به تدریج به راه حل های باتری LFP تغییر خواهد کرد، دو سوم باتری های آینده تسلا از LFP استفاده خواهند کرد،یک سوم ممکن است از باتری های سه گانه استفاده کنند.