بازیافت باتری های برق: بازخرید فوق العاده ی صدها میلیارد دلاری

بازیافت باتری های برق وارد آستانه توسعه سریع شده است.

در 20 دسامبر 2021 ، "کنفرانسی سالانه فناوری و بازار صنعت بازیافت باتری قدرت چین 2021" با موفقیت برگزار شد. رهبران ، دانشمندان دانشگاهی ، مدیران شرکت های موجود در بازار ،و کارشناسان صنعت در کنفرانس شرکت کردند..

این کنفرانس بر موضوعات "روندهای توسعه و اقدامات مقابله ای بازیافت باتری های فاقد برق" و "تحلیل جهت صنعت استفاده جامع از باتری های برق" متمرکز شد.با اين به عنوان نشانه، صنعت بازیافت باتری های قدرت چین ممکن است وارد یک حالت عادی جدید شود.

01 مبلغ درست جلوي شماست

سال 2015 اولین سال انفجار تولید و فروش خودروهای انرژی جدید در کشور من بود. تولید در آن سال 401،300 واحد بود، افزایش 291٪ در سال قبل.حجم فروش 331100 واحد، افزایش سالیانه 342.9٪ نرخ رشد سالیانه تولید و فروش نسبت به سطح قبلی به طور قابل توجهی بالاتر بود.

تا نوامبر 2021، تولید کل سالانه وسایل نقلیه انرژی جدید در کشور من به 3.193 میلیون واحد رسیده و حجم کل فروش به 2.9895 میلیون واحد رسیده است.سطح تولید و فروش خودروهای انرژی جدید پس از سال 2015 همچنان در حال افزایش است.

افزایش زیاد تولید و فروش وسایل نقلیه انرژی جدید باعث افزایش بارگذاری باتری های قدرت شده است و باتری های قدرت در آینده با بازنشستگی گسترده تری روبرو خواهند شد.طول عمر خودروهای مسافربری انرژی جدید حدود ۴ تا ۶ سال استبر اساس این استاندارد، سال 2021 اولین سال برای بازنشستگی در مقیاس بزرگ باتری های قدرت است و انتظار می رود که مقیاس به 252،000 تن برسد.

بر اساس الزامات "پلان توسعه صنعت خودروهای انرژی جدید (۲۰۲۱ تا ۲۰۳۵) "، سهم فروش انرژی جدید در کشور من در سال ۲۰۲۵ به ۲۰ درصد از فروش خودروها خواهد رسید،اما از نوامبر 2021در سال ۲۰۰۶، سهم خودروهای انرژی جدید به ۲۰ درصد رسید، یعنی حدود ۱۷٫۸ درصد از کل فروش خودرو، که بسیار بیشتر از انتظارات بود.به طور کامل امکان افزایش سهم فروش خودروهای انرژی جدید در سال 2025 وجود دارد.اگر فرض کنیم که فروش خودروهای انرژی جدید کشور من در سال 2025 می تواند به 35 درصد از کل فروش خودروهای کشور برسد، فروش خودروهای انرژی جدید در سال 2025 9.16 میلیون خواهد بود.ظرفیت نصب باتری های قدرت به بیش از 3 میلیون تن خواهد رسید، و CAGR حدود 28.3 در سال 9 خواهد بود.

بر اساس داده های شبکه تحقیقات چین، نرخ بازیابی فعلی کوبالت فلزی و کربنات لیتیوم می تواند به ترتیب به 95 درصد و 85 درصد برسد.انتظار می رود که نرخ بازیافت در آینده 95 درصد باشد.با این حال، با توجه به این که در سال های اخیر تعداد زیادی از باتری های لیتیوم فوسفات آهن بازیافت شده است، با توجه به این که در سال های اخیر تعداد زیادی از باتری های لیتیوم فوسفات آهن بازیافت شده است، با توجه به این که در سال های اخیر تعداد زیادی از باتری های لیتیوم فوسفات آهن بازیافت شده است،سولفات کوبالت و سولفات منگنز در کل صنعت به 1.039 میلیون تن، 193 هزار تن، 699 هزار تن، 290 هزار تن و 154 هزار تن به ترتیببازیافت باتری های برق کشور من کل مقیاس صنعت به بیش از 100 میلیارد یوآن خواهد رسید.

از سوی دیگر، قیمت های فعلی لیتیوم، کوبالت، نیکل و سایر فلزات باتری لیتیوم به طور قابل توجهی افزایش یافته است و الگوی عرضه در آینده همچنان محدود خواهد بود.در این زمینه، فضای سود صنعت بازیافت باتری قدرت احتمالاً بیشتر باز می شود.

02 سر بیشتر از آن بهره مند می شود

در انتظار این که میزان بازنشستگی باتری های انرژی جدید به رشد خود ادامه دهد، بسیاری از شرکت ها به دنبال یکدیگر وارد صنعت بازیافت باتری شده اند.

با این حال، از میان شرکت های ثبت شده فوق، بیشتر آنها متعلق به شرکت های کوچک و متوسط هستند.از این تعداد شرکت هایی که سرمایه ثبت شده شان کمتر از یک میلیون است حدود ۲۵ درصد را تشکیل می دهند.، و شرکت هایی که سرمایه ثبت شده آنها بین 1 تا 5 میلیون است حدود 35 درصد را تشکیل می دهند.بر اساس شرایط استاندارد صنعت برای استفاده جامع از باتری های انرژی زباله برای وسایل نقلیه انرژی جدید صادر شده توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات کشور من، در حال حاضر تنها 27 شرکت هستند که با استانداردهای صنعت بازیافت باتری کشور من مطابقت دارند.

به طور کلی، در حال حاضر بسیاری از رقبای کوچک و متوسط در صنعت بازیافت باتری وجود دارد و سطح عرضه این صنعت نسبتا محدود است.و شرکت های پیشرو در آینده بیشتر سود خواهند برد.

GEM رهبر مطلق در بازیافت باتری داخلی است. این شرکت در سال 2003 تجارت بازیافت باتری های زائد را آغاز کرد.17 سال طول کشید تا سرمایه گذاری در ساخت باتری های زباله ای و زباله های فلزی نادر مانند کوبالت انجام شود،نیکل، وولفستم، جرمنیوم و ایندیوم. پایگاه تولید پودر، هسته اصلی باتری برق لیتیوم یون، پایگاه تولید مواد خام کوبالت-نیکل.GEM به طور مستقل فناوری های کلیدی استفاده کامل از منابع و بازیافت باتری های کوچک و باتری های قابل شارژ و مواد انرژی سه گانه را توسعه داده و به دست آورده است، و بازیافت و پردازش اقتصادی و در مقیاس بزرگ باتری ها را تحقق بخشیده است.

در حال حاضر، کل ظرفیت تجزیه و پردازش GEM به 450,000 مجموعه / سال و ظرفیت استفاده از منابع 190,000 تن / سال طراحی شده است. در نیمه اول سال 2021،کسب و کار بازیافت باتری قدرت شرکت به سرعت رشد کرد، به دست آوردن درآمد عملیاتی 54.737 میلیون یوآن، افزایش سالانه 75.90٪.

بر اساس برنامه فعلی، تا سال 2025، کل حجم بازیافت باتری های قدرت GEM بیش از 250،000 تن خواهد بود.و برنامه ریزی می کند با شرکت های جهانی در جریان بالا و پایین برای ساخت پایگاه های بازیافت باتری قدرت در اندونزی و اروپا همکاری کند..

به عنوان یک شرکت پیشرو در تولیدات انرژی جدید داخلی، BYD طرح خود را در بازیافت باتری قدرت بسیار زود آغاز کرده است. در ژانویه 2018،شرکت BYD به همکاری استراتژیک با شرکت برج چین رسید، يک شرکت بزرگ بازيافتي باتري هاي برق

این شرکت یک استراتژی جامع سه مرحله ای از تجزیه دقیق، بازیافت مواد و فعال سازی و بازسازی را اتخاذ می کند.BYD بیش از ۴۰ فروشگاه بازیافت باتری برق در سراسر کشور ایجاد کرده استبعد از اتمام مرکز بازیافت، یک مدل بازیافت متمرکز را اتخاذ خواهد کرد.

جینتیج و تیانکی لیزی، شرکت های تابعه شرکت تیانکی، بر بازیافت و استفاده از باتری های لیتیوم زباله متمرکز هستند. در سال 2020، جینتیج حدود 10،000000 تن از باتری های استفاده شده (از جمله پودر)، حدود 1400 تن کوبالت ، حدود 592 تن نیکل و حدود 403 تن منگنز. آخرین اخبار نشان می دهد که شرکت تیانکی لمیتد در سال 2021 کنترل 100٪ جینتیج و تیانکی لیزی را به دست آورده است.دو شرکت اصلی در فعالیت های روزانه و توسعه کسب و کار بسیار هماهنگ هستند.

در تاریخ 10 سپتامبر 2021 ، شرکت تیانکی اعلام کرد که "توافقنامه چارچوب همکاری" را با دارایی های FAW ، یک شرکت تابعه کاملاً متعلق به گروه FAW امضا کرده است. این بار ،اولین پایگاه بازیافت باتری قدرت در Changchun برای انجام کسب و کار بازیافت باتری قدرت ایجاد خواهد شد، و تعدادی از پایگاه های بازیافت منابع به ترتیب در مناطقی که مشتریان اصلی گروه FAW متمرکز شده اند و در شهرهای کلیدی ایجاد می شود.

در سال ۲۰۱۵، CATL Bangpu Cycle را برای تولید پیشگامان کاتود سه گانه با بازیافت عناصر فلزی در باتری های استفاده شده خریداری کرد. در حال حاضر Bangpu سه بخش صنعتی عمده از " چرخه باتری " را تشکیل داده است.,چرخه حامل و سرویس چرخه" که در بازیافت و پردازش باتری های دیجیتال و باتری های قدرت و استفاده از ذخیره انرژی گرادینتی تخصص دارد.آخرین داده ها نشان می دهد که بنگپو بیش از 6،000 تن از باتری های استفاده شده و سالانه 4500 تن هیدروکسید نیکل-کوبالت-منگنز را تولید می کند، با یک بهره کلی بیش از 98.58٪.مقیاس بازیافت و بازیافت منابع به اوج آسیا رسیده است.

اگر باتری بازنشسته بازیافت نشود، مشکلات جدی زیست محیطی ایجاد می کند، که همچنین کشور یا شرکت های مرتبط را مجبور می کند به بازیافت باتری توجه کنند.کشور من اغلب سیاست های مربوطه را برای کمک به بازیافت باتری های برق معرفی کرده است، و کل صنعت وارد آستانه توسعه سریع شده است.