قوي تر از باتري هاي لايفپو4؟ باتري تيتانيوم خاکستري تاييد شد:

باتری یک دستگاه است که انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. به قطب های مثبت و منفی تقسیم می شود. به طور خلاصه،دستگاهی است که می تواند برای ذخیره برق و ارائه شارژ مداوم برای یک دوره زمانی معین با یک جریان پایدار استفاده شود.باتری های رایج در زندگی ما باتری های خشک، باتری های سرب، باتری های لیتیوم و غیره هستند.

باتری های خشک، همچنین به عنوان باتری های منگنیز-زنک شناخته می شوند، ولتاژ بالایی ندارند و بیش از 1 آمپر جریان تولید نمی کنند.باتری اسید سرب می تواند بارها و بارها استفاده شود و مقاومت داخلی بسیار کمی داردباتری های لیتیوم، به ویژه باتری های لیتیوم فوسفات آهن، دارای انرژی ذخیره سازی بزرگ و اثر شارژ خوب هستند.اما یک باتری دیگر وجود دارد که ادعا می کند بهتر از باتری های لیتیوم آهن فسفات استچي شده؟

1مشکل عمر باتري هاي ذخيره کننده انرژي نگران کننده است

در حال حاضر، توسعه اتومبیل ها روند رشد سریع را نشان می دهد، اما عمر باتری خودروهای الکتریکی قطعا یک تنگه بزرگ است.500 کيلومتر قطعا يه هدف بزرگهحتی اگر برخی از تولید کنندگان بتوانند از این حد فراتر روند، باید با قیمت های بالا مبادله شود. به عنوان یک تولید کننده باتری مشهور در جهان، BYD به سختی می تواند مشکل عمر باتری را با هزینه های ثابت حل کند.

توشیبا ژاپنی هم اکنون شروع به رقابت با BYD کرده و نسل جدیدی از باتری های لیتیومی را عرضه کرده است.این باتری لیتیوم از اکسید اتری و تیتانات لیتیوم به عنوان الکترود مثبت و منفی استفاده می کنداین نوع باتری لیتیوم تیتانات دارای تراکم انرژی بسیار بالایی است و ظرفیت ذخیره سازی بیش از دو برابر باتری لیتیوم فعلی است.از شارژ سریع پشتیبانی می کند و می تواند به طور کامل در 5 دقیقه به 90٪ شارژ شود. این نوع از باتری لیتیوم تیتانات تحت شرایط 5000 بار شارژ و تخلیه بیش از 10 درصد از بین نمی رود، بنابراین عمر بسیار طولانی دارد.اگر هر روز یک بار شارژ و تخلیه شود می تواند 14 سال استفاده شود..

2امنیت ذخیره انرژی نگران کننده است

حدود یک سال طول کشید تا این گزارش پس از انفجار یک پروژه ذخیره سازی انرژی شبکه در ایالات متحده در سال 2019 منتشر شود. این گزارش نشان می دهد که علت انفجار خرابی باتری بود.و شکست در خاموش کردن آتش در زمان منجر به تصادف شد.

در سال 2021، بیش از 30 حادثه آتش سوزی ناشی از انفجار ذخیره سازی انرژی در کره جنوبی رخ داد. اگرچه هیچ تلفاتی رخ نداد،خسارت هاي اقتصادي ناشی از حوادث به 440 ميليون وون رسيد. فرآیند تجزیه و تحلیل و تحقیق در مورد حادثه در کره جنوبی نیز دو سال طول کشید. می توان دید که مشکل در نظارت خارجی نیست، بلکه در منبع است، یعنیدر باتری.

3گري، نابود کننده مسائل امنيتي

در اوایل سال ۲۰۱۶، اخبار وجود داشت که گری شرکت باتری تیتانیوم ژوهای ینلونگ را با قیمت خریداری می کند.به نظر مياد که گري از مدت ها پيش از اين از نقص هاي باتري هاي عادي آگاه بوده و از اول آماده شده.

اخیراً، ایستگاه های پایه ارتباطات گری تیتانیوم در مناطق ارتفاع بالا ساخته شده اند و این ایستگاه پایه از باتری های لیتیوم تیتانیات استفاده می کند.در مقایسه با باتری های معمولی لیتیوم فوسفات آهن، این نوع باتری دارای عمر طولانی تری است و در طول کل چرخه استفاده نیاز به نگهداری خاص ندارد، به سرعت شارژ می شود، در برابر سرما مقاوم تر است.و می تواند در محیط های دمای پایین منبع برق مداوم را حفظ کند.

در يک برنامه در سي سي تي وي، تيم برنامه يه بطري ليتيم تيتانات گري رو به هوا بلند کرد و بعدش عمودي به پايين انداختو کفش قبلاً هم بود، ولي بطري ليتيم تيتانات گري سالم است

بعد از آن، آزمایش های مخرب مانند سوراخ کردن، غوطه ور شدن در آب، حفاری و سوختن بر روی صفحه باتری لیتیوم تیتانیت انجام شد.صفحه باتری لیتیوم تیتانات هیچ خطای ایمنی نداشتاین به این دلیل است که باتری لیتیوم تیتانات گری از مواد خاص استفاده می کند و یک فیلم SEI با کیفیت ضعیف در داخل باتری شکل نمی گیرد.اساسا احتمال آتش سوزی و انفجار را به دلیل مشکل تبعید گرما باتری حل می کند.

4استفاده از باتری لیتیوم تیتانات

اگر باتری های لیتیوم در زمینه وسایل نقلیه الکتریکی مورد استفاده قرار گیرند، بزرگترین مانع ممکن است شارژ و تخلیه و تراکم انرژی باتری ها باشد.تراکم انرژی باتری خودروهای الکتریکی خالص باید حداقل 90Wh/kg باشد.چگالی انرژی باتری های لیتیوم فسفات و باتری های لیتیوم سه گانه از این استاندارد بسیار بیشتر است.توسعه و استفاده از باتری های لیتیوم تیتانات نزدیک است.

در ژوهای، گوانگدونگ، کشور من، یک شرکت انرژی جدید وجود دارد. تمام اتوبوس های آنها کاملاً الکتریکی هستند، و همه آنها در منطقه شارژ شرکت شارژ می شوند.اتوبوس زیر مرکز شارژ پارک شده، دستگاه مخصوص جک پایین می آید، و پس از اتصال با دستگاه گیرنده در بالای اتوبوس، امکانات شارژ شروع به شارژ اتوبوس می کنند.

بر اساس این داده ها، قدرت باقی مانده خودرو قبل از شارژ 33 درصد بود و قدرت پس از بیش از سه دقیقه شارژ به بیش از 60 درصد افزایش یافت.و اتوبوس فقط در 8 دقیقه با 99 درصد برق شارژ شد.

برای یک وسیله نقلیه بزرگ مسافرتی مانند اتوبوس، اگر ما با سرعت ثابت 40 کیلومتر در ساعت رانندگی کنیم، محدوده حرکت آن می تواند به 115 کیلومتر برسد.فاصله پروازش حدود 80 کيلومترهدر مورد مشکل شارژ کردن اتوبوس، راننده اتوبوس فقط باید آن را در هنگام استراحت شارژ کند، که همچنین به طور کامل از مزایای شارژ سریع باتری های لیتیوم تیتانیت منعکس می شود.

با این حال، باتری های لیتیوم تیتانات نه تنها از مزایای شارژ سریع برخوردارند بلکه از مزایای عمر طولانی نیز برخوردارند.یک باتری لیتیوم تیتانات وجود دارد که 7 سال شارژ و تخلیه شده استاکنون تعداد زمان شارژ و تخلیه بیش از 35000 برابر شده است. پس از تقریبا 6 تا 7 سال، ظرفیت باتری لیتیوم تیتانات کمتر از 10 درصد کاهش یافته است.

در عین حال، باتری های لیتیوم تیتانات نیز دارای دمای محیطی سخاوتمند هستند.در صورتی که پایین ترین دمای آزمایش شبیه سازی -50 درجه سانتیگراد و بالاترین دمای آن 60 درجه سانتیگراد باشد.، زمان تخلیه باتری لیتیوم تیتانات می تواند به طور پایدار و مداوم کار کند و شارژ و تخلیه عادی انجام شود.

گری گفت که باتری لیتیوم تیتانات می تواند بیش از 25000 بار شارژ شود و تقریباً نیازی به نگهداری ندارد و نیازی به تعویض باتری در طول چرخه استفاده ندارد.که می تواند هزینه های نگهداری بیشتری را صرفه جویی کند.

علاوه بر این باتری لیتیوم تیتانات گری یک منطقه بسیار کوچک را اشغال می کند که کمتر از نیمی از باتری سرب اسید با همان ظرفیت است.که به طور موثر مشکل ساخت و تبدیل ایستگاه های پایه را نجات می دهد. وقتي هوا بد باشه، پايگاه باتري ليثيم تيتانات گري هم ميتونه به طور طبيعي کار کنه

خلاصه کنید:

از این نقطه نظر، باتری لیتیوم تیتانات گری در واقع بهتر از باتری لیتیوم فوسفات آهن و سایر باتری های لیتیوم است،و نقش مهمی در توسعه صنعت انرژی جدید و صنعت باتری کشورم داشته است..

با این حال، اگر چه باتری لیتیوم تیتانیت دارای مزایای بسیاری در استفاده است، بزرگترین معایب باتری لیتیوم تیتانیت این است که تراکم انرژی آن به اندازه کافی بالا نیست،و چگالي انرژي باتري آن کمتر از استاندارد ملي استاین بدان معنی است که برای محبوبیت باتری لیتیوم تیتانیت، هنوز به تحقیقات و توسعه بیشتر برای استفاده کامل از آن در وسایل نقلیه الکتریکی نیاز دارد.که نقطه کلیدی برای باتری لیتیوم تیتانات است که در حال حاضر بهبود می یابد..

با اين حال، زمان در حال پيشرفت است، و تغییرات همیشه خوب است. گري با شروع ساخت يک ايستگاه پايه باتري ليتيوم تيتانات،من همچنین از گری انتظار دارم که سخت کار کند و به توسعه تمدن و تکنولوژی انسانی کمک کندنظرت در مورد باتري هاي ليتيم تيتانات چيه؟