مقررات جدید برای حمل و نقل باتری های لیتیوم از 1 آوریل به اجرا در می آید

بر اساس اخبار رسمی انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) ، IATA مقررات حمل و نقل جداگانه باتری های لیتیوم را تجدید نظر کرده است.مقررات جدید در واقع از 1 ژانویه به اجرا در آمده است، 2022، اما یک دوره انتقالی قبل از 31 مارس 2022 وجود خواهد داشت. تنظیمات را برای مطابقت 100٪ با مقررات جدید انجام دهید و مقررات جدید پس از 1 آوریل اعمال می شود.

کشور من یک کشور بزرگ در تولید و صادرات باتری های لیتیوم است و حجم صادرات در سال های اخیر به طور قابل توجهی افزایش یافته است.و حوادث مانند آتش، دود و انفجار ممکن است در طول حمل و نقل رخ دهد و ایمنی حمل و نقل آنها باید توجه داشته باشد.

بر اساس الزامات "IATA DGR (نسخه 63) " که تازه در ژانویه 2022 منتشر شده است، پس از پایان دوره انتقالی در 31 مارس 2022،حمل و نقل هوایی باتری های لیتیوم کوچک دیگر به عنوان محموله عمومی مجاز نیست..

به روزرسانی های خاص به شرح زیر است:

1بخش دوم، بخش II، در نوع بسته بندی PI965 و PI968 برای نیاز به بسته بندی باتری های لیتیوم کوچک به عنوان کالاهای معمولی حذف می شود.برای واردات باتری های لیتیوم یک دوره گذار سه ماهه وجود دارد..

(پکیج واحد حمل و نقل باتری های لیتیوم کوچک به:

a. باتری یا سلول باتری کمتر از 2.7Wh و وزن خالص 2.5 kg است.

ب. سلول باتری کمتر از یا برابر با 20Wh با حداکثر هشت سلول باتری است.

c. باتری کمتر از یا برابر با 100Wh با حداکثر 2 باتری است.)

2گزینه های بسته بندی PI966 بخش I و PI969 بخش I را تغییر داده است ( دستگاه در یک بسته با یک باتری لیتیوم یون یا یک باتری لیتیوم فلزی قرار داده شده است):

باتری های لیتیوم در بسته های کوچک UN بسته بندی می شوند و سپس در بسته های بزرگ جامد همراه با تجهیزات قرار می گیرند.

یا باتری های لیتیومی که با تجهیزات در بسته بندی UN bulk قرار می گیرند.

علاوه بر اين Edition 63 adds an appendix based on the upcoming revisions to the 22nd edition of the UN Model Regulations and changes that the ICAO Dangerous Goods Panel has agreed to add to the 2023-2024 edition of the ICAO Technical Directives ، از قبل اطلاعات مفصل در مورد صادرات باتری های لیتیوم را اعلام کرد که از 1 ژانویه 2023 به اجرا در می آید.

1تغییرات در ژانویه 2023 اعمال می شود: الزامات خلاصه آزمایش برای دستگاه ها (از جمله صفحه مدار) که فقط سلول های سکه لیتیوم را شامل می شوند لغو می شود.

2از ژانویه 2023، تغییر علامت کنترل باتری لیتیوم، لغو الزامی برای نشان دادن شماره تلفن در علامت و دوره انتقالی قبل از 31 دسامبر 2026 خواهد بود.قبل از اینکه حمل و نقل باتری لیتیوم ادامه یابد.

سه نوع اصلی از باتری های لیتیوم معمولی وجود دارد، از جمله باتری های لیتیوم فلزی، باتری های لیتیوم یون و باتری هایی که حاوی سلول های اولیه لیتیوم فلزی و سلول های لیتیوم یون هستند.

طبقه بندی سیستم طبقه بندی حمل و نقل باتری لیتیوم در "توصیه نامه های نمونه مقررات حمل و نقل کالاهای خطرناک" سازمان ملل متحد (TDG) به شرح زیر است:

در هنگام صادرات، باید با توصیه های سازمان ملل متحد در مورد حمل و نقل کالاهای خطرناک، مقررات نمونه (TDG) ، IMO "کد بین المللی کالاهای خطرناک دریایی" (IMDG) ،"کد حمل و نقل بین المللی کالاهای خطرناک با راه آهن" (RID)"کد حمل و نقل بین المللی کالاهای خطرناک جاده ای" توافقنامه حمل و نقل کالاهای خطرناک (ADR) ، مقررات حمل و نقل کالاهای خطرناک سازمان هوانوردی بین المللی (IATA-DGR) ،سازمان ملل متحد " توصیه های حمل و نقل کالاهای خطرناک"نمونه مقررات، آزمون ها و دستورالعمل معیارهای" و سایر الزامات مربوط به مقررات خطرناک بین المللی.

در حال حاضر صادرات محصولات باتری لیتیوم نیازی به اجرای بازرسی کالاهای صادراتی ندارد، اما محصولات باتری لیتیوم کالاهای خطرناک هستند.بر اساس ماده 17 قانون بازرسی واردات و صادرات کالاها در جمهوری خلق چینماده 19 دوم

تولیدکنندگان که باتری های لیتیومی را صادر می کنند باید برای استفاده از ظروف بسته بندی کالاهای خطرناک از گمرک درخواست کنند.و کالاهای خطرناک که از ظروف بسته بندی نامشخص یا غیر واجد شرایط استفاده می کنند اجازه صادرات ندارند..